گواهی سلامت تاورکرین جرثقیل برجی

در این بخش اول باانواع جرثقیل و بعضی از اجزاء تاورکرین و نکته های ضروری در خرید تاور کرین آشنا شده و مسائل مهم ایمنی و بررسی جرثقیل برجی بیان می شود.

قطعات و اجزای اصلی تاور کرین ها یا همان جرثقیل های برجی:

دکل:به بخش برجی شکل جرثقیل می گویند.که از بخش ارتفاع و سکشن هایی از فولاد ساخته شده و با کمک پین و اشپیل ویا پیچ و مهره به هم وصل شده اند.حتما موقع خرید به فابریک بودن سکشن ها و استفاده نکردن از چند نوع سکشن روی هم توجه کنید.به طور معمول سکشن های فابریک فرانسوی،چینی و ایرانی در بازار وجود دارد.

گردون:بخش گردان روی دکل وجود دارد و باعث چرخش فلش و بازوی تعادلی روی تاورکرین می شود.

کابین اپراتور:این بخش به طور معمول روی بخش گردان قرار گرفته.درداخل کابین نصب جدول بار(Load chart) ) نوع خاص برای استفاده اپراتور ضروری استو این از نکاتی است که باید در چک لیست تاور کرین ثبت شود.حتما اپراتور باید روش استفاده از جدول اطلاع داشته باشد.دید کامل در همه جهات باید باشد .مواردی مثل نصب پرده یا روزنامه روی شیشه باعث محدود شدن دید اپراتور می شود.دیگر مواردی که باید به آنها توجه کرد کپسول آتش نشانی،صحیح بودن لیورها(اهرم های کنترلی)صندلی استانداردکه مسائل ارگونومی و راحتی اپراتوردر آن لحاظ شده است که این موارد در بررسی و ایمنی تاور کرین اهمیت دارد.

جیب یا فلش:کالسکه یا شاری اوت و قلاب و وسایل وابسته به آن روی این قسمت قرار گرفته و به طور معمول اتاقک بررسی هم روی این بخش قرار دارد.

قلاب:هوک یا قلاب که بار به آن بسته می شود.ضامن قلاب یا شیطانک روی آن واجب است و هرنوع جوشکاری روی این بخش در حین بررسی باعث رد شدن آن می شود.

بلوک های بتونی:این بخش در پایان بازوی تعادلی تاور کرین قرار می گیرد و در بعضی از مدل ها روی پایه تثبیت هم وجود دارد تا به طور مناسب روی زمین متصل شود.

– مراحل نصب و مونتاژ تاور کرین ( جرثقیل برجی ) :

یکی از کارآمد ترین نوع جرثقیل ،تاور کرین ها هستند که در پروژه های ساختمانی و ساخت و ساز برج ها استفاده می شود.به دلیل آشنا نبودن نصاب های تاور کرین در مرحله نصب و بی توجهی آنها به علائم ایمنی بیشترین اتفاقات خطرناک برای آنها رخ می دهد.

 هنگام نصب و مونتاژ تاور کرین باید به این موارد توجه کرد:

• حتما از افراد ماهر و تعلیم دیده که قسمت های آن را به خوبی می شناسند استفاده شود.
• چون به طور معمول در مرحله ابتدایی اجزاءتاور کرین توسط یک جرثقیل متحرک به مکان نصب انتقال داده می شوند استفاده از جرثقیل با ظرفیت و ارتفاع مناسب با بیشترین وزن قطعه تاور کرین بسیار حائز اهمیت است.وجود ریگریعنی علامت ده بسیار مهم است و باید ارتباط خوبی بین افراد گروه نصاب برقرار باشد.
• از جمله موضوع مهم سرعت باد و شرایط جوی می باشد.مسئولین HSE (ایمنی) باید حتما پیش از کار به وضعیت آب و هوا توجه کرده و سعی شود یک روز آرام را برای انجام نصب انتخاب کنند.بیشترین سرعت باد در زمان بالا بردن قالب نصاب باید 36 کیلومتر بر ساعت باشد.
• توجه بسیار به ارتفاع دکل و طول فلش مورد استفاده و شعاع کاری تاور کرین از مواردی است که بایداز  قبل  به آن توجه داشت.هم چنین باید  به برج های مجاور و ساختمان ها و خطوط انتقال برق  و تداخل شعاع کاری با تاور کرین های مجاور توجه ویژه داشت.
• حتما نصب و مونتاژ تاور کرین را در یک روز تعطیل وخلوت  انجام دهید. هم چنین باید به شعاع 20 متر از دکل اصلی تاور کرین به واسطه نوار خطر به عنوان مکان خطر تعیین شود و از رفت و آمد سایر افراد جلوگیری شود.
• بررسی اجزاءباید قبل از انجام نصب انجام شود.سکشن ها یا همان قطعات دکل باید کلا به شکل فابریک ساخت یک کارخانه باشد.موردی که خیلی در بازرسی ها دیده شده این است که سکشن های ایرانی و چینی و فرانسوی بر روی یک دکل نصب شده که به دلیل فرق هایی که در ابعاد و ساختار هرکدام وجود دارد باعث بروز اشکالات عمده ای می شود این مدل دکل ها به هیچ عنوان استاندارد نیست و تایید نمی شود.
• از جمله مشکلاتی که به دفعات در بررسی ها دیده شده مصرف کردن پین و اشپیل خراب می باشد.بنابه دلایلی بسیار دیده شده وقتی پین به خوبی در جای خود قرار نمی گیرد ،نصاب از نصب آن منصرف شده و به دنبال آن اشپیل هم به خوبی جا نمی رود.

خدمات تخصصی:

• بررسی فنی و صادر کردن گواهی نامه سلامت جرثقیل های سقفی و دروازه ای، متحرک و کامیونی، برجی ( تاور کرین )، لیفتراک و ماشین آلات راهسازی و عمرانی
• برگزار کردن دوره های یادگیری بررسی و ایمنی انواع جرثقیل، لیفتراک، آسانسور های کارگاهی و ماشین آلات و …
• صادر کردن گواهینامه رانندگی تاور کرین، جرثقیل متحرک، لیفتراک و…
• دوره های آموزشی ریگری و علامت ده جرثقیل